- 1、涡轮喷气发动机是一种涡轮发动机。特点是完全依赖燃气流产生推力。通常用作高速飞机的动力,但油耗比涡轮风扇发动机高。2、推力重量比(Thrusttoweightratio):代表发动机推力与发动机本身重量之比值,愈大者性能愈好。压气机级数:代表压缩机的压缩叶片有几级,通常级数愈大者压...
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- 进气道轴流式涡喷发动机,空气首先进入进气道,因为飞机飞行的状态是变化的,进气道需要保证空气最后能顺利的进入下一结构:压气机。进气道的主要作用就是将空气在进入压气机之前调整到发动机能正常运转的状态。压气机压气机由定子页片与转子页片交错组成,一对定子页片与转子页片...
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- 涡轮进气管渗油不正常。如果不影响到车辆的正常使用,可以先将油迹擦干净,再观察两天,如果在使用中再次出现油迹,说明确定是有印油的部件。如果油迹没有再次出现,说明之前的油迹可能是车辆装配时不慎滴在发动机上面的,也可能是车辆装配时涂抹的润滑脂。涡轮进气管渗油的原因及解...
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- 关于这个问题,其实不同的情况结果肯定不尽相同。如果在高速驾驶,2.0T涡轮增压发动机的优势可能会比较明显。油耗可能会比一台2.0L自然吸气的发动机省油。但是在拥堵路面,是自然吸气的车型更省油。换句话说,自然吸气发动机的油耗是比较稳定的,而涡轮增压发动机的油耗,则跟其工作...
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- 涡轮增压就是一个涡轮风扇.原理用废气推动涡轮风扇给发动机燃烧室加压,原理相当与给燃烧的炉子加一个鼓风机.作用是增加发动机马力可以提高4/1到一倍看涡轮增压的改装程度.涡轮增压,全名叫做废气涡轮增压。形象点说,从发动机出来的废气,吹到涡轮叶片上,这个涡轮就转起来了,于...
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- 喷气纱结构分纱芯和外包纤维两部分,纱芯平行且有捻度,结构较紧密,外包纤维松散且无规则缠绕在纱芯外面,故喷气纱结构较蓬松,外观较丰满。因此只要剥离外层纤维,看里层纤维是否加捻与外层包缠纤维是否有规则就能将两者区别出来。且喷气纺主要是纺制化纤是棉的混纺、纯化纤纱及其...
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- 双涡轮发动机和单涡轮发动机进气管路有区别,排气歧管设计有区别,并且双涡轮发动机的缸体缸盖要更强,只有这样才可以承受更高的温度和压力。一般一些6缸机,8缸机,10缸机,12缸机才会使用双涡轮增压技术,4缸机大部分会使用单涡轮增压技术。很多车都在使用涡轮增压发动机,消费者对这...
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- 1、6自然吸气发动机的动力大约等于1.2t发动机的动力,1.2t发动机就是1.2升涡轮增压发动机。涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很长时间了,涡轮增压技术是提高汽车发动机动力最直接的方法。涡轮增压技术在诞生之初被用在了飞机的发动机上,涡轮增压技术可以解决飞机发动...
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- 迟滞现象是涡轮增压普遍的现象,在一定程度上双涡轮增压能够减小涡轮迟滞的现象,但是这也要根据汽车具体的驾驶状况来决定。双涡轮增压是涡轮增压的方式之一,双涡轮增压是一种串联涡轮,串联涡轮通常是一大一小两组涡轮串联搭配而成,发动机在低转速的状态下推动反应较快的小涡轮...
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- 涡轮增压发动机的涡轮增压器基本上是与发动机寿命相同的,所以涡轮增压器是不需要更换的。比较早的涡轮增压发动机是需要更换涡轮增压器的,因为早期的制造工艺不是很先进,使用的材料也不是很好,所以早期的涡轮耐用性是很一般的。随着涡轮增压技术的普及和科技的进步,涡轮增压器...
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- 1、自然吸气的发动机的运转平稳性,怠速的平顺性都比较好。2、涡轮增压的发动机加速方面表现很好。3、自然吸气的发动机动力输出更平顺操控性好,加速顺畅,加速也很均匀。4、涡轮增压式的发动机的动力输出没有自然吸气式的平顺。涡轮增压的油耗比自然吸气的高很多。5、后续维...
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- 带有涡轮增压发动机的汽车相对来说比较省油。涡轮增压发动机的工作原理是在相同的单位时间内,能够把更多的空气及燃油的混合气强制挤入气缸进行压缩,在相同的转速下能够产生更大的动力,同时还有利于提高汽车的燃油经济性。涡轮增压主要是利用发动机在工作中产生的废气带动压...
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- 带涡轮增压有空气流量器。为监测发动机在工作时的进气量,在汽车进气系统中,尤其是带涡轮增压的进气系统中通常设计有空气流量传感器(空气流量计),用于读取发动机工作过程中的实际进气量。离心式压气机与涡轮组合成一个整体,称为涡轮增压器。它与燃气轮机的主要差别在于:该机组不...
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- 1、涡轮增压发动机和自然吸气发动机在优点及缺点上表现得非常,不能说哪个好,只能看个人的买车需求及用车路况。2、自然吸气的发动机的运转平稳性,怠速的平顺性都比较好。涡轮增压的发动机加速方面表现很好。自然吸气的发动机动力输出更容易控制,加速顺畅,加速度也很均匀,细微油...
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- 单涡轮增压改双涡轮增压,理论上可以,现实当中不可以。首先双涡轮增压也是涡轮增压的方式之一。对于增压器本身并没有什么区别,像是工作原理,主要结构,零件材料都几乎一样。只不过双涡轮增压是两个涡轮,单涡轮增压是一个涡轮。所以理论上,单涡轮增压只需要再加一个涡轮即可变为双...
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- 双涡管涡轮可以有效降低汽车在低速行驶过程中涡轮的迟滞性。涡管指的是排气涡管,涡管又分为单涡管和双涡管,首先来说一下单涡管,单涡管涡轮增压器的排气涡管,是将发动机所有排气管道汇总之后吹向涡轮,双涡管涡轮增压器,是将点火时刻相邻气缸的排气管道分成两组,这两个涡管分别推...
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- 化油器车能改涡轮进气,技术上不难实现,只是效果上不一定会很好。首先,涡轮增压器只是增加进气量,不管是电喷还是化油器的只要调整好混合气的配比,达到充分燃烧就能增加发动机动力。第二,在电喷没有出现前,涡轮增压的化油器式发动机就出现了。...
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- 单涡轮双涡管是涡轮增压发动机的一种,它是将一个涡轮增压器的气流在经过涡轮管道时分为两股,每管气流负责3个气缸,减少了排气脉冲相互干扰的情况。一般来说,单涡轮双涡管的发动机都被搭载在一些高性能汽车上,比如宝马的335i、740Li等。通过单涡轮双涡管的形式,可以进一步提升车...
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- polo没有使用涡轮增压发动机。全新换代的polo搭载的是一台1.5L自然吸气发动机,这台发动机的最大功率为83kw,最大扭矩为145牛米。polo是上汽大众旗下推出的一款小型车,这款车的官方指导价格为9.99-12.39万元。在外观方面,这款车采用的是大众家族式的设计,汽车前脸的进气格栅与...
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- 单涡轮和双涡轮比较,毫无疑问是双涡轮更好。因为双涡轮可以提高涡轮的响应时间。单涡轮会有涡轮延迟,而双涡轮则可以很好的解决涡轮延迟的问题。双涡轮增压也是涡轮增压的方式之一。对于涡轮本身并没有什么区别,像是工作原理,主要结构,零件材料都几乎一样。只不过双涡轮增压是...
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- 大涡轮和小涡轮的区别,主要体现在两个方面:一个是介入的时间不同,另一个是提供的动力不同。小涡轮介入的时间较早,可能1500转左右就介入了,但是动力提供的有限。当转速高了以后,涡轮所带来的动力提升就不是很明显了。大涡轮介入的时间较晚,可能要2000转以后才能介入,但是车辆在高...
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- 涡轮迟滞是指当油门全开后,涡轮增压的压力一直升高到最大值所需要的时间,涡轮迟滞是涡轮增压发动机一种比较常见的现象。一般来说,涡轮增压发动机都会出现涡轮迟滞的现象,涡轮迟滞越大,表示发动机的转速就越高,可以利用发动机的转速也就会越少。我们都知道,涡轮增压发动机的爆发...
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- 如果涡轮增压器出现了漏气的情况,会导致涡轮压力过低,还会导致发动机的动力出现严重的下降。涡轮出现漏气现象后,应该立即去4s店或专业的修理机构修复,否则会严重影响汽车发动机的正常运行。涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了,涡轮增压技术可以在不提高发动机排量...
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- 1、现在的增压器寿命已能够坚持到25万公里左右,所以当汽车行驶至25万公里左右就可以考虑更换了。但是行驶超过10W公里的涡轮增压车明显感觉动力不如新车好,可能是由漏气、压力不稳或叶片损伤造成的。2、涡轮增压器全称废气涡轮增压器,该系统将低温低压气体压缩为低温高压气...
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- 1、节气门位于进气口的后方,找到发动机空气滤芯基本就找到节气门了,车辆发动机节气门最好每2万公里左右就清洗一次,避免积碳积多而影响车辆提速及动力。当然,要是你用车的环境较为恶劣,那1—1.5万公里就得清洗一次了。2、对于涡轮增压车而言,发动机节气门处的积碳往往要自然吸...
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