![四衝程和兩衝程汽油機如何區分]( "四衝程和兩衝程汽油機如何區分")
- 四衝程和兩衝程汽油機的區分方法：1、工作原理不同：在四衝程發動機中，曲軸每旋轉兩圈，即720度，活塞往復移動兩次，發動機完成一個工作迴圈，即每個衝程完成一個工作迴圈，而在二衝程發動機中，曲軸每旋轉一圈，即360度，活塞往復移動一次，發動機完成一個工作迴圈，即每二個衝程完成一個工作循...
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![四衝程發動機的工作特點是什麼]( "四衝程發動機的工作特點是什麼")
- 1、每一個發動機工作迴圈，曲軸轉兩圈7200，每一個衝程曲軸轉半圈180°,進氣衝程是進氣門開啟，排氣衝程是排氣門開啟，其餘兩個衝程進、排氣]均關閉。2、四個衝程中，只有做功衝程產生動力，其他三個衝程是為做功衝程做準備工作的輔助衝程，雖然做功衝程是主要衝程，但其他三個衝程也必...
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![四衝程摩托冒黑煙為什麼]( "四衝程摩托冒黑煙為什麼")
- 如果摩托車發動機排出的是黑煙，則說明燃燒室混合氣過濃，燃燒不充分，造成混合氣過濃的原因有以下幾方面：1、空氣濾清器堵塞，使進入汽缸內的空氣量減少；2、空氣量孔堵塞；3、加濃閥老是在開啟位置，發動機熱車後不能關閉或不能完全關閉；4、化油器調整不當，過量空氣係數過小。...
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![二衝程機油和四衝程機油的區別]( "二衝程機油和四衝程機油的區別")
- 二衝程機油的配方與四衝程機油是不同的，由於二衝程發動機的潤滑方式和結構與四衝程發動機不同，所以機油的配方也不同。二衝程機油與汽油有更好的預混合性，四衝程機油擁有更好的低溫啟動保護效能。機油是每個車主在日常的用車過程中都會接觸的東西，機油是發動機的血液，如果發動...
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![四衝程機油能配混合汽油嗎]( "四衝程機油能配混合汽油嗎")
- 1、四衝程發動機是不能機油配混合汽油的。2、四衝程指的是一個週期由四個衝程構成，或者活塞在氣缸中單方向的直線運動：吸氣（進氣）衝程；壓縮衝程；做功（點火）衝程；排氣衝程。四衝程發動機比兩衝程的效率要高很多。不過需要相當多的可移動零件以及更高的製造技術。...
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![什麼是四衝程發動機]( "什麼是四衝程發動機")
- 四衝程汽油機的工作迴圈由4個活塞行程組成，即進氣行程、壓縮行程、作功行程和排氣行程。進氣門開啟，排氣門關閉，活塞由上止點向下止點移動，活塞上方的氣缸容積增大，產生真空度，氣缸內壓力降到進氣壓力以下，在真空吸力作用下，通過化油器或汽油噴射裝置霧化的汽油，與空氣混合形成可...
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![四衝程柴油機工作原理]( "四衝程柴油機工作原理")
- 四衝程柴油機的工作原理柴油機的工作是由進氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個過程來完成的，這四個過程構成了一個工作迴圈，活塞走四個過程才能完成一個工作迴圈的柴油機稱為四衝程柴油機。四衝程發動機屬於往復活塞式內燃機，根據所用燃料種類的不同，分為汽油機、柴油機和氣體燃...
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![四衝程和二衝程的區別]( "四衝程和二衝程的區別")
- 四衝程和二衝程的區別在於，四衝程發動機曲軸每旋轉兩週，經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程完成一個工作迴圈，二衝程發動機只需要曲軸轉動一週、經歷兩個衝程即可完成一個工作迴圈。從結構上來看，二衝程發動機的結構相對比較簡單，主要由氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環等零件組成...
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![四衝程汽油機工作原理]( "四衝程汽油機工作原理")
- 四衝程汽油機工作原理：1、四衝程汽油機將空氣與汽油以一定比例混合成良好的混合氣，在吸氣衝程吸入氣缸；2、混合氣經壓縮點火燃燒而產生熱能，熱能使氣體壓強增大；3、高溫高壓的氣體作用與活塞頂部，推動活塞做往復直線運動，通過連桿、曲軸、飛輪機構對外輸出機械能；4、排氣閥開啟，活...
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![四衝程汽油機的工作原理]( "四衝程汽油機的工作原理")
- 四衝程汽油發動機的工作原理是比較簡單的，這種發動機在執行時有四個衝程，這四個衝程分別是吸氣衝程，壓縮衝程，做功衝程，排氣衝程。發動機在吸氣衝程時進氣門會開啟，此時活塞會向下執行吸入空氣或可燃混合氣。在壓縮衝程時進排氣門都關閉，此時活塞會向上執行壓縮可燃混合氣。在做...
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![四衝程汽油機可以加汽車機油嗎]( "四衝程汽油機可以加汽車機油嗎")
- 四衝程水冷汽油機，可以加汽車用汽機油。四衝程風冷汽油機，只能新增摩托車用汽機油。一個週期由四個衝程構成，或者活塞在氣缸中單方向的直線運動：1.吸氣（進氣）衝程（intakestroke）2.壓縮衝程（compressionstroke）3.做功（點火）衝程（powerstroke）4.排氣衝程（exhauststroke）四衝程發動機比兩衝...
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![四衝程發動機包括哪四個衝程]( "四衝程發動機包括哪四個衝程")
- 1、吸氣,進氣門開啟,排氣門關閉,活塞從上止點向下運動。2、壓縮,進,排氣門都關閉,活塞從下止點向上運動。3、做功,進排氣門都關閉,活塞從上止點向下運動。4、排氣,進氣門關閉,排氣門開啟,活塞從下止點向上運動。...
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![四衝程打草機沒有力是什麼原因]( "四衝程打草機沒有力是什麼原因")
- 有以下原因造成的：1、下氣缸頭漏氣導致打草機沒有力，檢查下氣缸頭漏氣是否漏氣，若有漏氣，替換新的汽缸頭即可；2、活塞環磨損導致打草機沒有力，檢查活塞環是否磨損，若有磨損，替換新的活塞環即可；3、油路堵塞導致打草機沒有力，檢查油路是否堵塞，若有堵塞，疏通油路即可。...
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![二衝程和四衝程哪個好]( "二衝程和四衝程哪個好")
- 二衝程摩托車的熱力部分主要由氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環等零件組成，四衝程摩托車的熱力部分主要由氣缸頭、氣缸頭蓋、氣缸、活塞、活塞環以及配氣機構組成。配氣機構包括氣門、氣門導管、氣門座、氣門彈簧、配氣凸輪、配氣鏈條、配氣鏈輪、鏈條張緊器、搖臂等零部件組成...
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![摩托四衝程好嗎]( "摩托四衝程好嗎")
- 四衝程是內燃機的專用名詞，要說清楚先必須講一講內燃發動機的工作原理和構造。內燃機由氣缸、活塞、連桿、曲軸、飛輪等組成，燃油在氣缸中燃燒膨脹，推動活塞，由連桿推動曲軸旋轉、產生扭矩，從而輸出為車輪的驅動力。活塞是直線往復運動，而曲軸是旋轉運動，活塞上下一次曲軸轉一圈...
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![四衝程的摩托車機油]( "四衝程的摩托車機油")
- 對摩托車加潤滑油的標淮是，應使發動機油底殼的潤滑油麵位於機油標尺上下兩線之間，如果潤滑油加得不當，就會對摩托車造成危害。因此，給摩托車加潤滑油有“三忌”：一、忌加得過多。發動機油底殼中的機油過多就容易竄入燃燒室，使排氣管噴機油冒藍煙，這不僅會增加發動機對潤滑油的耗...
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![四衝程發動機的四個工作迴圈分別是什麼]( "四衝程發動機的四個工作迴圈分別是什麼")
- 四衝程發動機的四個工作迴圈分別是吸氣衝程、壓縮衝程、做功衝程和排氣衝程。主要有四衝程汽油機和四衝程柴油機兩種。最早的四衝程內燃機使用的燃料是煤氣。壓縮衝程結束時，火花塞產生電火花，使燃料猛烈燃燒，產生高溫高壓的氣體。高溫高壓氣體推動活塞向下運動，帶動曲軸轉動...
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![四衝程內燃機工作原理]( "四衝程內燃機工作原理")
- 四衝程內燃機在工作時有四個衝程，這四個衝程分別是吸氣衝程，壓縮衝程，做功衝程，排氣衝程。四衝程發動機在工作時是在這四個衝程之間不斷迴圈的。在吸氣衝程時，活塞會向下執行吸入空氣或可燃混合氣，此時進氣門會開啟，排氣門是關閉的。在壓縮衝程時進排氣門都會關閉，活塞會向上執行...
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![四衝程摩托車活塞環正確裝法]( "四衝程摩托車活塞環正確裝法")
- 四衝程的活塞環，一般頭道環是亮白色，二道環是黑色，裝時向裝油環，首先裝油環的襯環，然後在襯環兩側分別裝入兩道薄薄的油環，油環的開口要與襯環開口相錯開，左右各約10到20度即可。然後再裝入二道環，最後裝頭道環，注意這兩道環的環口處，有字標記的那一面要向上，即向著活塞頂部方向，環口...
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![摩托車四衝程什麼意思]( "摩托車四衝程什麼意思")
- 摩托車四衝程意思是發動機曲軸每轉兩圈（活塞上下各兩次共四次）作功一次，所以叫四衝程。四衝程發動機油耗低汙量小，而且只燃燒純汽油，四衝程發動機配氣機構較複雜，體積稍大。...
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![四個衝程飛輪轉幾圈]( "四個衝程飛輪轉幾圈")
- 四衝程汽油機每做四個衝程，飛輪轉兩圈，曲軸也轉兩圈。四衝程汽油機的工作過程是一個複雜的過程，它由進氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣四個行程（衝程）組成。在進氣衝程，曲軸帶動活塞由上止點向下止點運動，進氣門開啟，汽油和空氣的混合氣被吸入氣缸，當活塞到達下止點，進氣衝程結束。...
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![內燃機的四個衝程和工作原理]( "內燃機的四個衝程和工作原理")
- 內燃機的四個衝程分別是：吸氣、壓縮、作功（燃料燃燒釋放內能）和排氣。工作原理：內燃機的四個衝程中有兩個衝程發生了能量的轉化，壓縮衝程將機械能轉化成內能，做功衝程將內能轉化成機械能，吸氣衝程、壓縮衝程、排氣衝程是靠飛輪慣性來運轉的，發動機的曲軸轉一圈完成一個工作迴圈，就...
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![四個衝程飛輪轉幾次]( "四個衝程飛輪轉幾次")
- 四個衝程飛輪轉兩次。轉動慣量很大的盤形零件，其作用如同一個能量儲存器。對於四衝程發動機來說，每四個活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排氣、進氣和壓縮三個行程都要消耗功。飛輪是轉動慣量很大的盤形零件，其作用如同一個能量儲存器。對於四衝程發動機來說，每四個活塞...
- 22105
![衝程有哪些]( "衝程有哪些")
- 衝程有2衝程和4衝程之分。2衝程是指曲軸轉一圈即可完成一個工作迴圈，也就是完成吸氣（2衝程稱作掃氣）--壓縮--做功--排氣。這是2衝程發動機的特點。4衝程發動機的特點是曲軸轉兩圈才完成一個工作迴圈，也就是吸氣--壓縮--做功--排氣（國中物理叫吸氣衝程--壓縮衝程--做功衝程--排...
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![內燃機四個衝程做幾次功]( "內燃機四個衝程做幾次功")
- 內燃機的四個衝程中有第二和第三個衝程發生了能量的轉化，壓縮衝程是將機械能轉化為內能，而做功衝程是將內能轉化為機械能。而且，吸氣衝程、壓縮衝程、排氣衝程是靠飛輪慣性來運轉的。發動機的曲軸轉一圈就完成一個工作迴圈的就是二衝程，如果是轉兩圈才完成一個工作迴圈就是四...
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