地鐵受電弓的工作原理

地鐵受電弓的原理：沒有滾動裝置，完全靠受電弓的滑板與架空線的摩擦。所以接觸網在架設的時候並不是一條直線直到底的，而是各個電杆互相錯開一定角度這樣使得架空線走向成“Z”形，就是為了增加摩擦面，使滑板不致於磨損得過於劇烈。 滑板在磨損過於嚴重時候是需要更換的。