日系車為什麼都用粘度很低的機油

1、日本車發動機加工精度高。發動機的凸輪是對機油抗磨性要求最苛刻的部位。

而日本汽車廠家通過精密的加工工藝，把凸輪軸頸處理的如鏡面一樣光滑，極光滑的軸頸表面對潤滑油的粘度要求大大降低。

簡單理解就是：越精密的零件對機油的粘度依賴性就越小。

2、日本是全球率先推出可變正時氣門技術（VVT）發動機的。帶有可變正時氣門技術（VVT）的發動機對機油的流動性有非常高的要求。

如果機油粘度太高會影響發動機的正常工作，因此帶有可變正時氣門的發動機必須使用低滾阻、流動性高的機油。

3、發動機工作温度低。

4、日系車在研發之初，想法就是讓汽車更省油。低粘度機油的油耗肯定要比高粘度機油的油耗更少。

因為機油粘度越高，發動機運轉的阻力越大，阻力越大，汽車就需要更多的能量，自然要消耗更多的汽油。

所以日系車對於機油粘度一直朝着低粘度的方向發展。