![什么是感应电动势]( "什么是感应电动势")
- 电磁感应现象中产生的电动势叫做感应电动势。电磁感应现象中，只要穿过闭合电路的磁通量发生变化，闭合电路中都会有电流产生，这种利用磁场产生电流的方法叫做电磁感应，产生的电流叫做感应电流，由此产生感应电动势。在导体棒不切割磁感线时，但闭合回路中有磁通量变化时，同样能产生...
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![变压器电动势产生的条件是]( "变压器电动势产生的条件是")
- 变压器的电动势产生的条件是，任意一个绕组通过交流电流，交流电流产生变化的磁场，变化的磁场在绕组中感应出电动势，电动势表示的是电子运动的趋势，能够克服导体电阻对电流的阻力，使电荷在闭合的导体回路中流动的一种作用，这种作用来源于相应的物理效应或化学效应，通常还伴随着能量...
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![蓄电池电动势的含义是什么意思]( "蓄电池电动势的含义是什么意思")
- 蓄电池电动势是任何两种不同的导电物质接触，在其相界面上都要产生电势差。电池电动势是电池内各相界面上电势差的代数和。电池的电动势可定义为通过电池的电流趋于零时，两极间电位差（或称电势差）的极限值。电池的电动势不能用伏特计来测量，因为电池与伏特计相接后，便形成了通路...
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![异步电机的感应电动势]( "异步电机的感应电动势")
- 异步电机的感应电动势：要使闭合电路中有电流，这个电路中必须有电源，因为电流是由电源的电动势引起的。在电磁感应现象里，既然闭合电路里有感应电流，那么这个电路中也必定有电动势，在电磁感应现象中产生的电动势叫做感应电动势。产生感应电动势的那部分导体就是电源。...
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![电动势在数值上等于]( "电动势在数值上等于")
- 电动势在数值上等于电源没有接入电路时两极间的电压。电动势：即电子运动的趋势，能够克服导体电阻对电流的阻力，使电荷在闭合的导体回路中流动的一种作用。这种作用来源于相应的物理效应或化学效应，通常还伴随着能量的转换，因为电流在导体中流动时要消耗能量，这个能量必须由产生...
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![标准电动势和什么有关]( "标准电动势和什么有关")
- 标准电动势即电源电动势，是表示电源将其他形式的能转化为电能本领的物理量。电源电动势由本身决定。在原电池中：与两个电极的电极电势差有关；与溶液的浓度有关；与介质的酸度有关。在发电机中：线圈匝数有关；与面积有关；与磁感应强度有关；与线圈转速有关。...
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![电源电动势和内阻怎么求]( "电源电动势和内阻怎么求")
- 1、电动势是表示电源特征的一个物理量，电源中非静电力对电荷作功的能力，称为电动势，在数值上等于非静电力把单位正电荷从电源低电位端，经电源内部移到高电位端所作的功，即对应功的大小与正电荷量的比值；2、电源内阻可根据欧姆定律求解，其中欧姆定律内容为：电动势等于电流值大小与...
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![关于电动势定义的问题]( "关于电动势定义的问题")
- 电动势指非静电力把正电荷从负极移送到正极所作的功与被移送的电荷量的比值，电动势的单位是伏特。电动势E为标量，规定其方向为电源内部电流方向，即由电源负极指向正极电动势由电源中非静电力的特性决定，与电源的体积和外电路无关。电源电动势在数值上等于内外电压之和。...
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![电动势如何理解]( "电动势如何理解")
- 电动势，即电子运动的趋势，能够克服导体电阻对电流的阻力，使电荷在闭合的导体回路中流动的一种作用。这种作用来源于相应的物理效应或化学效应，通常还伴随着能量的转换，因为电流在导体中流动时要消耗能量，这个能量必须由产生电动势的能源补偿。电动势是反映电源把其他形式的能转...
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![测定电池电动势为什么用补偿法]( "测定电池电动势为什么用补偿法")
- 在测量电动势时，如果用电压表直接测量的话，由于电压表也有一定电流通过，测出的值是电池的路端电压，而不是电源的电动势。所以要想消除电源的内阻影响，测出电源的电动势，就要用一个电压与电源互相抵消，即补偿法。电源电动势：单位正电荷从电池的负极到正极由非静电力所作的功。...
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![电动势和感应电动势有什么区别]( "电动势和感应电动势有什么区别")
- 范围不同，电动势概念广，包括感应电动势，而感应电动势指的是只在电磁感应现象中产生的电动势。电动势：电动势是表示电源特征的一个物理量，电源中非静电力对电荷作功的能力，称为电动势，在数值上等于非静电力把单位正电荷从电源低电位端b经电源内部移到高电位端a所作的功。感应电动...
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![关于电解池和电动势]( "关于电解池和电动势")
- 电解池：主要应用用于工业制纯度高的金属，是将电能转化为化学能的一个装置，其构成为：外加电源，电解质溶液，阴阳电极。使电流通过电解质溶液或熔融电解质而在阴，阳两极引起还原氧化反应的过程。电动势：即电子运动的趋势，能够克服导体电阻对电流的阻力，使电荷在闭合的导体回路中流动的...
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![什么叫三相对称电动势和它的相序]( "什么叫三相对称电动势和它的相序")
- 三相对称电动势是三个相位差互为120度的对称正弦交流电的组合。它是由三相发电机三组对称的绕组产生的，每一绕组连同其外部回路称一相，分别记以A、B、C。它们的组合称三相制，常以三相三线制和三相四线制方式，即三角形接法和星形接法供电。相序指的是三相交流电压的排列顺序，如...
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![电动势与安培力之间的关系是什么]( "电动势与安培力之间的关系是什么")
- 电动势是电流的一种运动趋势，安培力的实质是运动电荷在磁场中收到的洛伦兹力的一种宏观表现。电动势存在时，若电路是闭合的，而且电流的方向和磁场的方向垂直，那么就会受到安培力，反过来，如果一根导体，在垂直于磁场的方向做切割磁干线的运动，那么这跟导体就会有电动势。...
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![三相对称电动势的特点是什么]( "三相对称电动势的特点是什么")
- 三相对称电动势的特点如下所示：各相均按照正弦规律变化，相位差均为120度，三相交流电是电能的一种输送形式，简称为三相电，三相交流电源，是由三个频率相同，振幅相等，相位依次互差120度的交流电势组成的电源，三相交流电的用途很多，工业中大部分的交流用电设备，例如电动机，都采用三相交流...
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![原电池电动势的测定方法]( "原电池电动势的测定方法")
- 1、原电池电动势可通过电位差计或酸度计进行测定。2、电位差计：是根据对消法测量原理设计的一种平衡式电压测量仪器，它与标准电池、检流计等配合，成为电压测量中最基本的测试设备。电位差计是根据补偿法(或称对消法)测量原理设计的一种平衡式电压测量仪器。其工作原理是在待...
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![电动势怎么求]( "电动势怎么求")
- 1、平均电动势:E=△φ/△t最大电动势:E=n*B*S*w有效值:为最大值的(1/√2)倍。2、求电流:I=E/R(R为电路总电阻)，与上式是“一一对应”的。因为电流是由“电动势产生”的。E=BLV是计算“瞬时电动势”的,E与V成正比。(B和L一定)电动势即电子运动的趋势，能够克服导体电阻对电流...
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![感应电动势与磁通量的关系]( "感应电动势与磁通量的关系")
- 感应电动势的大小跟穿过闭合电路的磁通量改变的快慢有关系。感应电动势与磁通量的关系公式为：E=n△φ/△t。其中E是感应电动势，单位为伏特。Φ是通过电路的磁通量，单位为韦伯。t是时间，单位是秒。加上个△表示变化。1、不论电路是否闭合，只要穿过电路的磁通量发生变化，电路中就...
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![什么是电动势]( "什么是电动势")
- 电动势是表示电源特征的一个物理量，电源中非静电力对电荷作功的能力，称为电动势，在数值上等于非静电力把单位正电荷从电源低电位端b经电源内部移到高电位端a所作的功。电动势的大小等于非静电力把单位正电荷从电源的负极，经过电源内部移到电源正极所作的功。如设W为电源中非...
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![感生电动势和动生电动势的区别]( "感生电动势和动生电动势的区别")
- 1、感生电动势：导线不动，磁场随时间变化时在导线中产生的电动势。产生原因：由感生电场产生。磁通量变化的原因：由B的变化引起的磁通量的变化，其中的非静电力是感生电场对自由电荷的电场力。2、动生电动势：磁场不变，由导体运动引起的磁通量的变化而产生的电动势。产生原因：由电荷...
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![电动势是标量还是矢量]( "电动势是标量还是矢量")
- 矢量是数学、物理学和工程科学等多个自然科学中的基本概念，指一个同时具有大小和方向的几何对象。电动势是表示非静电力把单位正电荷从负极经电源内部移到正极所做的功与电荷量的比值。电动势的方向规定为从电源的负极经过电源内部指向电源的正极，与电源两端电压的方向相反...
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![什么是电动势什么是感应电动势]( "什么是电动势什么是感应电动势")
- 电动势即电子运动的趋势，能够克服导体电阻对电流的阻力，使电荷在闭合的导体回路中流动的一种作用。这种作用来源于相应的物理效应或化学效应，通常还伴随着能量的转换，因为电流在导体中流动时要消耗能量，这个能量必须由产生电动势的能源补偿。如果电动势只发生在导体回路的一部...
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![感应电动势与什么成正比]( "感应电动势与什么成正比")
- 如果是线圈，感应电动势跟线圈匝数、磁场强度、通过线圈的面积成正比，跟时间成反比。如果是导线切割磁感线引起感应电流的，感应电动势跟导线的有效长度、速度、磁场强度成正比。在电磁感应现象里，既然闭合电路里有感应电流，那么这个电路中也必定有电动势，在电磁感应现象中产生的...
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![什么是电动势与电压]( "什么是电动势与电压")
- 电动势、电势差（电压）是最容易混淆的两个概念。电动势是表示：非静电力把单位正电荷从负极经电源内部移到正极所做的功。而电势差则表示：静电力把单位正电荷从电场中的某一点，经任意路径到另一点所做的功，它们是完全不同的两个概念。电势：如果在电场中选一个标准位置，那么电场中某...
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![补偿法测电动势的基本原理是什么]( "补偿法测电动势的基本原理是什么")
- 补偿法测电动势的基本原理如下：在测量电动势时，如果用电压表直接测量，由于电压表也有一定电流通过，测出的值是电池的路端电压，而不是电源的电动势，所以要想消除电源的内阻影响，测出电源的电动势,就要用一个电压与电源互相抵消，这就是补偿法；当电源两端电压为零时，补偿电压就是电源...
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