![渦輪噴氣發動機組成結構誰知道啊]( "渦輪噴氣發動機組成結構誰知道啊")
- 進氣道軸流式渦噴發動機，空氣首先進入進氣道，因為飛機飛行的狀態是變化的，進氣道需要保證空氣最後能順利的進入下一結構：壓氣機。進氣道的主要作用就是將空氣在進入壓氣機之前調整到發動機能正常運轉的狀態。壓氣機壓氣機由定子頁片與轉子頁片交錯組成，一對定子頁片與轉子頁片...
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![單軸渦輪噴氣發動機進出口特點]( "單軸渦輪噴氣發動機進出口特點")
- 1、渦輪噴氣發動機是一種渦輪發動機。特點是完全依賴燃氣流產生推力。通常用作高速飛機的動力，但油耗比渦輪風扇發動機高。2、推力重量比（Thrusttoweightratio）：代表發動機推力與發動機本身重量之比值，愈大者效能愈好。壓氣機級數：代表壓縮機的壓縮葉片有幾級，通常級數愈大者壓...
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![單渦輪增壓能否改雙渦輪增壓]( "單渦輪增壓能否改雙渦輪增壓")
- 單渦輪增壓改雙渦輪增壓，理論上可以，現實當中不可以。首先雙渦輪增壓也是渦輪增壓的方式之一。對於增壓器本身並沒有什麼區別，像是工作原理，主要結構，零件材料都幾乎一樣。只不過雙渦輪增壓是兩個渦輪，單渦輪增壓是一個渦輪。所以理論上，單渦輪增壓只需要再加一個渦輪即可變為雙...
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![自然吸氣和渦輪增壓哪個好]( "自然吸氣和渦輪增壓哪個好")
- 1、渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機在優點及缺點上表現得非常，不能說哪個好，只能看個人的買車需求及用車路況。2、自然吸氣的發動機的運轉平穩性，怠速的平順性都比較好。渦輪增壓的發動機加速方面表現很好。自然吸氣的發動機動力輸出更容易控制，加速順暢，加速度也很均勻，細微油...
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![雙渦管渦輪遲滯更小嗎]( "雙渦管渦輪遲滯更小嗎")
- 雙渦管渦輪可以有效降低汽車在低速行駛過程中渦輪的遲滯性。渦管指的是排氣渦管，渦管又分為單渦管和雙渦管，首先來說一下單渦管，單渦管渦輪增壓器的排氣渦管，是將發動機所有排氣管道彙總之後吹向渦輪，雙渦管渦輪增壓器，是將點火時刻相鄰氣缸的排氣管道分成兩組，這兩個渦管分別推...
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![雙渦輪增壓的渦輪遲滯更小嗎]( "雙渦輪增壓的渦輪遲滯更小嗎")
- 遲滯現象是渦輪增壓普遍的現象，在一定程度上雙渦輪增壓能夠減小渦輪遲滯的現象，但是這也要根據汽車具體的駕駛狀況來決定。雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一，雙渦輪增壓是一種串聯渦輪，串聯渦輪通常是一大一小兩組渦輪串聯搭配而成，發動機在低轉速的狀態下推動反應較快的小渦輪...
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![噴氣紡和渦流紡怎麼鑑別]( "噴氣紡和渦流紡怎麼鑑別")
- 噴氣紗結構分紗芯和外包纖維兩部分，紗芯平行且有捻度，結構較緊密，外包纖維鬆散且無規則纏繞在紗芯外面，故噴氣紗結構較蓬鬆，外觀較豐滿。因此只要剝離外層纖維，看裡層纖維是否加捻與外層包纏纖維是否有規則就能將兩者區別出來。且噴氣紡主要是紡制化纖是棉的混紡、純化纖紗及其...
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![單渦輪和雙渦輪哪個好]( "單渦輪和雙渦輪哪個好")
- 單渦輪和雙渦輪比較，毫無疑問是雙渦輪更好。因為雙渦輪可以提高渦輪的響應時間。單渦輪會有渦輪延遲，而雙渦輪則可以很好的解決渦輪延遲的問題。雙渦輪增壓也是渦輪增壓的方式之一。對於渦輪本身並沒有什麼區別，像是工作原理，主要結構，零件材料都幾乎一樣。只不過雙渦輪增壓是...
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![渦輪進氣管滲油正常嗎]( "渦輪進氣管滲油正常嗎")
- 渦輪進氣管滲油不正常。如果不影響到車輛的正常使用，可以先將油跡擦乾淨，再觀察兩天，如果在使用中再次出現油跡，說明確定是有印油的部件。如果油跡沒有再次出現，說明之前的油跡可能是車輛裝配時不慎滴在發動機上面的，也可能是車輛裝配時塗抹的潤滑脂。渦輪進氣管滲油的原因及解...
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![大渦輪和小渦輪的區別]( "大渦輪和小渦輪的區別")
- 大渦輪和小渦輪的區別，主要體現在兩個方面：一個是介入的時間不同，另一個是提供的動力不同。小渦輪介入的時間較早，可能1500轉左右就介入了，但是動力提供的有限。當轉速高了以後，渦輪所帶來的動力提升就不是很明顯了。大渦輪介入的時間較晚，可能要2000轉以後才能介入，但是車輛在高...
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![渦輪增壓和自然吸氣哪個省油]( "渦輪增壓和自然吸氣哪個省油")
- 關於這個問題，其實不同的情況結果肯定不盡相同。如果在高速駕駛，2.0T渦輪增壓發動機的優勢可能會比較明顯。油耗可能會比一臺2.0L自然吸氣的發動機省油。但是在擁堵路面，是自然吸氣的車型更省油。換句話說，自然吸氣發動機的油耗是比較穩定的，而渦輪增壓發動機的油耗，則跟其工作...
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![渦輪增壓是什麼]( "渦輪增壓是什麼")
- 渦輪增壓就是一個渦輪風扇.原理用廢氣推動渦輪風扇給發動機燃燒室加壓,原理相當與給燃燒的爐子加一個鼓風機.作用是增加發動機馬力可以提高4/1到一倍看渦輪增壓的改裝程度.渦輪增壓，全名叫做廢氣渦輪增壓。形象點說，從發動機出來的廢氣，吹到渦輪葉片上，這個渦輪就轉起來了，於...
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![單渦輪雙渦管是什麼]( "單渦輪雙渦管是什麼")
- 單渦輪雙渦管是渦輪增壓發動機的一種，它是將一個渦輪增壓器的氣流在經過渦輪管道時分為兩股，每管氣流負責3個氣缸，減少了排氣脈衝相互干擾的情況。一般來說，單渦輪雙渦管的發動機都被搭載在一些高效能汽車上，比如寶馬的335i、740Li等。通過單渦輪雙渦管的形式，可以進一步提升車...
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![渦輪增壓和自然吸氣哪個好]( "渦輪增壓和自然吸氣哪個好")
- 1、自然吸氣的發動機的運轉平穩性，怠速的平順性都比較好。2、渦輪增壓的發動機加速方面表現很好。3、自然吸氣的發動機動力輸出更平順操控性好，加速順暢，加速也很均勻。4、渦輪增壓式的發動機的動力輸出沒有自然吸氣式的平順。渦輪增壓的油耗比自然吸氣的高很多。5、後續維...
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![1.6自然吸氣等於渦輪多少T]( "1.6自然吸氣等於渦輪多少T")
- 1、6自然吸氣發動機的動力大約等於1.2t發動機的動力，1.2t發動機就是1.2升渦輪增壓發動機。渦輪增壓技術被應用在汽車的發動機上已經很長時間了，渦輪增壓技術是提高汽車發動機動力最直接的方法。渦輪增壓技術在誕生之初被用在了飛機的發動機上，渦輪增壓技術可以解決飛機發動...
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![渦輪增壓省油嗎]( "渦輪增壓省油嗎")
- 帶有渦輪增壓發動機的汽車相對來說比較省油。渦輪增壓發動機的工作原理是在相同的單位時間內，能夠把更多的空氣及燃油的混合氣強制擠入氣缸進行壓縮，在相同的轉速下能夠產生更大的動力，同時還有利於提高汽車的燃油經濟性。渦輪增壓主要是利用發動機在工作中產生的廢氣帶動壓...
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![化油器車能改渦輪進氣嗎]( "化油器車能改渦輪進氣嗎")
- 化油器車能改渦輪進氣，技術上不難實現，只是效果上不一定會很好。首先，渦輪增壓器只是增加進氣量，不管是電噴還是化油器的只要調整好混合氣的配比，達到充分燃燒就能增加發動機動力。第二，在電噴沒有出現前，渦輪增壓的化油器式發動機就出現了。...
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![渦輪增壓的節氣門在哪]( "渦輪增壓的節氣門在哪")
- 1、節氣門位於進氣口的後方，找到發動機空氣濾芯基本就找到節氣門了，車輛發動機節氣門最好每2萬公里左右就清洗一次，避免積碳積多而影響車輛提速及動力。當然，要是你用車的環境較為惡劣，那1—1.5萬公里就得清洗一次了。2、對於渦輪增壓車而言，發動機節氣門處的積碳往往要自然吸...
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![polo有渦輪增壓嗎]( "polo有渦輪增壓嗎")
- polo沒有使用渦輪增壓發動機。全新換代的polo搭載的是一臺1.5L自然吸氣發動機，這臺發動機的最大功率為83kw，最大扭矩為145牛米。polo是上汽大眾旗下推出的一款小型車，這款車的官方指導價格為9.99-12.39萬元。在外觀方面，這款車採用的是大眾家族式的設計，汽車前臉的進氣格柵與...
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![什麼是渦輪遲滯]( "什麼是渦輪遲滯")
- 渦輪遲滯是指當油門全開後，渦輪增壓的壓力一直升高到最大值所需要的時間，渦輪遲滯是渦輪增壓發動機一種比較常見的現象。一般來說，渦輪增壓發動機都會出現渦輪遲滯的現象，渦輪遲滯越大，表示發動機的轉速就越高，可以利用發動機的轉速也就會越少。我們都知道，渦輪增壓發動機的爆發...
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![渦輪增壓多久換一次渦輪]( "渦輪增壓多久換一次渦輪")
- 1、現在的增壓器壽命已能夠堅持到25萬公里左右，所以當汽車行駛至25萬公里左右就可以考慮更換了。但是行駛超過10W公里的渦輪增壓車明顯感覺動力不如新車好，可能是由漏氣、壓力不穩或葉片損傷造成的。2、渦輪增壓器全稱廢氣渦輪增壓器，該系統將低溫低壓氣體壓縮為低溫高壓氣...
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![帶渦輪增壓有空氣流量器嗎]( "帶渦輪增壓有空氣流量器嗎")
- 帶渦輪增壓有空氣流量器。為監測發動機在工作時的進氣量，在汽車進氣系統中，尤其是帶渦輪增壓的進氣系統中通常設計有空氣流量感測器（空氣流量計），用於讀取發動機工作過程中的實際進氣量。離心式壓氣機與渦輪組合成一個整體，稱為渦輪增壓器。它與燃氣輪機的主要差別在於：該機組不...
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![渦輪增壓多久換]( "渦輪增壓多久換")
- 渦輪增壓發動機的渦輪增壓器基本上是與發動機壽命相同的，所以渦輪增壓器是不需要更換的。比較早的渦輪增壓發動機是需要更換渦輪增壓器的，因為早期的製造工藝不是很先進，使用的材料也不是很好，所以早期的渦輪耐用性是很一般的。隨著渦輪增壓技術的普及和科技的進步，渦輪增壓器...
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![渦輪增壓漏氣什麼症狀]( "渦輪增壓漏氣什麼症狀")
- 如果渦輪增壓器出現了漏氣的情況，會導致渦輪壓力過低，還會導致發動機的動力出現嚴重的下降。渦輪出現漏氣現象後，應該立即去4s店或專業的修理機構修復，否則會嚴重影響汽車發動機的正常執行。渦輪增壓技術被應用在汽車的發動機上已經很久了，渦輪增壓技術可以在不提高發動機排量...
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![雙渦輪和單渦輪的區別]( "雙渦輪和單渦輪的區別")
- 雙渦輪發動機和單渦輪發動機進氣管路有區別，排氣歧管設計有區別，並且雙渦輪發動機的缸體缸蓋要更強，只有這樣才可以承受更高的溫度和壓力。一般一些6缸機，8缸機，10缸機，12缸機才會使用雙渦輪增壓技術，4缸機大部分會使用單渦輪增壓技術。很多車都在使用渦輪增壓發動機，消費者對這...
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