![手動檔車可以空檔滑行嗎]( "手動檔車可以空檔滑行嗎")
- 1、手動擋的車空擋滑行對車有損害，對駕駛人也是很危險的事情。駕駛人不應該空擋滑行。2、空擋滑行將變速器處於空檔工作狀態時，驅動輪將失去驅動力，發動機與驅動輪之間將失去動力和牽制聯絡，汽車依靠自身慣性向前滑行。那麼，如果此時出現緊急情況而需要制動時，全部的制動能量將...
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![空檔轟油門對車有傷害嗎]( "空檔轟油門對車有傷害嗎")
- 在空擋狀態下，汽車的發動機是沒有負載的，此時猛踩油門會讓發動機內的一些部件承受很大的慣性力，這樣會縮短髮動機的壽命。如果是在發動機剛啟動時，空擋狀態下踩油門還會加速發動機的磨損。所以，建議車友們不要在空擋狀態下猛踩油門。一般的車子都是有保護程式的，在空擋狀態下猛...
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![空檔滑行離合器能放開嗎]( "空檔滑行離合器能放開嗎")
- 空擋一定用踩離合的，否則是無法正常換擋的。在駕駛手動擋汽車時，在換擋時一定要將離合器踏板快速踩到底，只有這樣才可以正常換擋。空擋通常指機動車變速桿不放入任何前進或後退擋位，變速箱與驅動輪完全分離的狀態。汽車發動機使用的注意事項如下：1、忌空擋行駛：發動機本身就具...
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![掛入空檔但儀表不顯示是什麼原因]( "掛入空檔但儀表不顯示是什麼原因")
- 可能是因為儀表盤線路故障導致的，汽車儀表不顯示前期，是否動過哪裡，汽車是否走過顛簸路，首先查儀表保險，保險絲盒上一般有註明，重點檢查儀表保險絲。自己實在搞不定的話就去4S店或，修車的地方吧。儀表不亮有很大的隱患。越早修越好。儀表是指測定溫度、氣壓、電量、血壓、流量等...
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![科目三空檔滑行怎麼辦]( "科目三空檔滑行怎麼辦")
- 1、踩離合的時間不能超過5秒，5秒以內必須有其他操作，踩剎車或者換擋。2、掛擋動作要麻利乾脆，不要拖泥帶水，長時間沒換入檔位就會被判空擋滑行。3、突發情況需淡定。有的人聽到突發的靠邊停車”指令，在空擋狀態忘記換擋了，順勢利用慣性靠邊泊車，直接導致考試不及格。4、不要在車...
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![摩托車空檔滑行息火是怎麼回事]( "摩托車空檔滑行息火是怎麼回事")
- 出現這種情況是由於發動機的混合氣過稀引起的，出現這種情況後應該去調整一下化油器。使用電噴發動機的摩托車是幾乎不會出現這種情況的，因為電噴發動機的燃油噴射量是電腦控制的，所以很少會出現異常熄火的情況。摩托車的發動機與汽車的發動機工作原理是相同的。摩托車使用的...
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![1檔掛2檔為什麼不用經過空檔]( "1檔掛2檔為什麼不用經過空檔")
- 1檔掛2檔不用經過空檔的原因是現在車子中變速器內已有同步器，所以不需要單獨掛空檔。一般1檔到2檔變速器之間的行程是直線。換擋過程是1檔→N檔→2檔，其過程是要經過空檔的。因為變速器內的同步器，所以在換檔的過程中是不需要在空檔停留踩兩腳離合的。...
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![空檔滑行和帶檔滑行哪個省油]( "空檔滑行和帶檔滑行哪個省油")
- 很多老司機說，空檔滑行更省油，這個說法不對，準確的說帶檔滑行更省油。空檔滑行：就是摘下檔位，讓汽車通過慣性，向前滑行，特別提示一下，空檔滑行，只是針對自動檔，手動檔千萬不要空擋滑行，因為手動檔行駛中，掛上空檔，但是變速箱還在執行，就會因為缺少油液潤滑，造成磨損。帶檔滑行：依舊掛在擋...
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![算盤空檔表示什麼意思]( "算盤空檔表示什麼意思")
- 算盤空檔表示上下珠子都是離樑狀態，說明這一檔沒有計數，或者表示數字0。算盤又作祘盤，珠算盤，是祖先創造發明的一種簡便的計算工具，珠算盤起源於北宋時代，北宋串檔算珠。算盤是漢族勞動人民發明創造的一種簡便的計算工具。中國是算盤的故鄉，在計算機已被普遍使用的今天，古老的算...
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![車一摘空檔怠速就高是什麼原因]( "車一摘空檔怠速就高是什麼原因")
- 1、電瓶沒電的話就是該換了，很可能是啟動的時候冷車造成的，如果這種情況車預熱了還是沒有好轉，看看您車子的氣門是否開太大，氣門太大造成車子怠速過高。2、它的發動機還可能是強制熱車的原因。...
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![自動檔等紅綠燈有必要掛空檔嗎]( "自動檔等紅綠燈有必要掛空檔嗎")
- 自動變速箱在等紅燈的時候不需要掛空擋，如果不掛空擋需要一直踩著剎車。有些車有自動駐車功能，所以不掛空擋也是不需要一直踩著剎車的。有些駕駛員會掛著d擋拉手剎，這樣也是可以的。很多駕駛員在等紅燈時都會掛入空擋，這部分人認為長期踩著剎車掛著d擋會讓變速箱油溫度升高，這...
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![空檔滑行是什麼意思]( "空檔滑行是什麼意思")
- 空擋滑行就是指在機動車行駛中，駕駛員把變速桿置於空檔位置，使發動機與驅動輪的離合器分離開，利用車輛慣性行駛的操作方法。說白了就是當車速比較快了之後，掛上空檔，不踩油門，讓車子利用慣性前進。很多人認為空檔滑行會省油，這句話，對以前傳統的化油器車適用，因為化油器車是機械控...
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![為什麼紅綠燈停車建議空檔拉手剎]( "為什麼紅綠燈停車建議空檔拉手剎")
- 手動變速箱的車剎車時如果在檔位上，需要同時踩著離合和剎車，摘檔拉手剎，可以休息一下手腳還不至於溜車。對車來說，掛著D檔，但是踩著剎車不讓車走，這樣變速箱的離合器就一直處於半聯動狀態，有液力變矩器的車來說還好點，不要踩很久，對離合器的傷害也不大，對於雙離合來說，半聯動時的摩...
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![牧馬人手動擋怎麼掛空檔]( "牧馬人手動擋怎麼掛空檔")
- 手動擋汽車放空擋一般有兩種方法：1、腳踩離合器，手把擋杆掛入空擋擋位。且手動擋汽車換擋一定要踩離合器，不踩離合幾乎無法撥動檔位，強行撥動，會損壞車輛。2、臨時掛空擋，直接把離合器踩到底一直不放即可。...
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![汽車空檔啟動後能充電嗎]( "汽車空檔啟動後能充電嗎")
- 汽車空檔啟動後是可以充電的。汽車啟動後，汽車的發電機開始執行輸出電能供全車使用，也包括給電瓶充電。但是由於怠速執行，發電機的轉速較慢，輸出的電能很有限，如果關閉除引擎以外的所有全車用電，可以給電瓶微弱充電；若有大功率用電（燈光開啟、空調開啟）將沒有電流到電瓶，一般全車發...
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![為什麼下坡空檔溜車危險]( "為什麼下坡空檔溜車危險")
- 下坡是掛空擋很危險，可能造成剎車系統過熱，導致剎車失效。無論是下坡還是平路，空擋滑行只要不熄火是不會失去制動力的。但是由於發動機會提供一部分的制動力比較容易剎住車，尤其是過載貨車。...
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![空檔6000轉傷車嗎]( "空檔6000轉傷車嗎")
- 這樣是很傷害發動機的，在空擋狀態下原地轟油門這樣會增加發動機內部連桿和曲軸的負擔，如果經常這樣，那會導致連桿軸瓦出現異常磨損。所以，車友們不要掛上空擋原地轟油門。不過，一般的車友也是不會這樣做的，經常這樣做的是一些沒有素質的改裝車車主，這類車主特別喜歡在人多的地方...
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![一檔換二檔要回空檔嗎]( "一檔換二檔要回空檔嗎")
- 不需要，因為你在換檔的時候需要把檔位從一檔摘下來，然後經過空檔再換到二檔，所以這中間已經經過空檔了，不需要在中間停頓一下在換二檔。機械理論上它是經過空檔的，只是不屬於大家習慣所說的那種直立空檔，而是往左偏的空檔而已。手動擋汽車在換檔的時候離合一定要踩到底，否則長時...
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![空檔的字母是什麼]( "空檔的字母是什麼")
- 空檔的字母是N檔空擋，英文：neutralgear，通常指機動車變速桿不放入任何前進或後退擋位，變速箱與發動機完全分離的狀態。手動擋的空擋在中間的位置，而自動擋的空擋則為"N"標識處。...
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![一檔升二檔需要回空檔嗎]( "一檔升二檔需要回空檔嗎")
- 1、一檔升二檔是不需要到空擋的，直接從一檔拉到二檔。2、1檔—2檔，先將離合器踩到底，然後直接從1檔拉到2檔。3、2檔—3檔，先將離合器踩到底，然後往上推檔杆到中間，會自動回到空擋，然後再往上推到3檔。4、3檔—4檔，先將離合器踩到底，然後直接從3檔拉下來到4檔。5、4檔—5檔，先將離合...
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![空檔是什麼字母]( "空檔是什麼字母")
- 自動檔空檔字母用“N”來標識，手動檔空檔在中間位置；空擋：通常指機動車變速桿不放入任何前進或後退檔位，變速箱與發動機完全分離的狀態。附：自動檔各字母代表什麼：P檔：長時間停車用的駐車檔。R檔：倒檔。D檔：前進檔。S檔：超車檔，配置稍微高的車型才會有。L檔:低速檔。自動檔汽車怎麼...
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![空檔踩油門有什麼不好]( "空檔踩油門有什麼不好")
- 空檔踩油門是為了使發動機在最短的時間內達到最佳的內部潤滑和密封效果，除此以外只有增加油耗的作用，短時間內的操作不會對發動機有傷害的。油門，又稱"風門"，"節氣門"。是指控制發動機功率(推力)的操縱裝置。在活塞式航空發動機上，油門控制汽化器的節氣門開度以控制氣缸的...
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![空檔怠速高是什麼原因]( "空檔怠速高是什麼原因")
- 空檔怠速高是因為，發動機別的地方出問題，導致怠速不穩。包括感測器故障，發動機燃燒故障，進氣洩露。要確定故障原應只能一步一步地檢查。用解馬器看是否有故障碼，沒有就先檢查怠速馬達控制是否正常。去4S店檢查，節氣門體裡和怠速馬達裡是否有積碳，建議清洗燃油路，更換火花塞。...
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![什麼叫空檔滑行阿]( "什麼叫空檔滑行阿")
- 空檔滑行是指在機動車行駛中，駕駛員把變速桿置於空檔位置，使發動機與驅動輪的離合器分離開，利用車輛慣性行駛的操作方法。空檔滑行須在確保安全和車輛技術狀況正常的情況下進行。《中華人民共和國道路交通安全法》裡面明文規定下坡不準空檔和熄火滑行，在考駕照路考的時候所列...
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![空檔為什麼一鬆油門就抖動]( "空檔為什麼一鬆油門就抖動")
- 1、正常的車子怠速有會或多或少的有一些抖動，這是發動機正常的抖動。還有一種是不正常的，一個是發動機失火造成的，還有一種是應為發動機變速箱的機爪話造成的。2、還有可能是四輪的胎面磨損嚴重不一不要用備胎混搭跑高速,備胎就要臨時替換後立馬換下,也可檢查動平衡、四輪定...
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