![雙渦輪增壓的渦輪遲滯更小嗎]( "雙渦輪增壓的渦輪遲滯更小嗎")
- 遲滯現象是渦輪增壓普遍的現象，在一定程度上雙渦輪增壓能夠減小渦輪遲滯的現象，但是這也要根據汽車具體的駕駛狀況來決定。雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一，雙渦輪增壓是一種串聯渦輪，串聯渦輪通常是一大一小兩組渦輪串聯搭配而成，發動機在低轉速的狀態下推動反應較快的小渦輪...
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![雙增壓是雙渦輪增壓嗎]( "雙增壓是雙渦輪增壓嗎")
- 雙渦輪增壓是雙渦輪增壓，雙增壓與雙渦輪增壓是不一樣的。雙增壓是指發動機同時配備了機械增壓系統和渦輪增壓系統。機械增壓可能很多車友聽說的比較少見的也比較少，機械增壓經常會在一些美國的肌肉車上出現，還會在一些比較豪華的gt跑車上出現。機械增壓的原理與渦輪增壓不一...
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![單渦輪和雙渦輪哪個好]( "單渦輪和雙渦輪哪個好")
- 單渦輪和雙渦輪比較，毫無疑問是雙渦輪更好。因為雙渦輪可以提高渦輪的響應時間。單渦輪會有渦輪延遲，而雙渦輪則可以很好的解決渦輪延遲的問題。雙渦輪增壓也是渦輪增壓的方式之一。對於渦輪本身並沒有什麼區別，像是工作原理，主要結構，零件材料都幾乎一樣。只不過雙渦輪增壓是...
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![什麼是雙渦輪增壓發動機]( "什麼是雙渦輪增壓發動機")
- 屬於渦輪增壓的一種提供動力的方式，以前講過渦輪增壓發動機很容易有呆滯的發生。專業人士通過兩隻渦輪進行並聯來解決呆滯的效果，雖然不能完全解決，但是在使用時比起以前更加順暢。通過兩個相互獨立的渦輪增壓系統，使其發動時共同給予作用力，然而進氣的效率也得到了相應提升，增...
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![什麼叫做雙渦輪增壓]( "什麼叫做雙渦輪增壓")
- 雙渦輪增壓也是渦輪增壓的方式之一。簡單理解就是：平常的渦輪增壓只有一個渦輪，而雙渦輪增壓則有兩個渦輪。雙渦輪的主要目的是為了提高渦輪的響應時間。單渦輪會有渦輪延遲，而雙渦輪則可以很好的解決渦輪延遲的問題。在發動機低轉速的時候，較少的排氣即可驅動渦輪高速旋轉以...
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![雙渦輪和單渦輪的區別]( "雙渦輪和單渦輪的區別")
- 雙渦輪發動機和單渦輪發動機進氣管路有區別，排氣歧管設計有區別，並且雙渦輪發動機的缸體缸蓋要更強，只有這樣才可以承受更高的溫度和壓力。一般一些6缸機，8缸機，10缸機，12缸機才會使用雙渦輪增壓技術，4缸機大部分會使用單渦輪增壓技術。很多車都在使用渦輪增壓發動機，消費者對這...
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![雙渦輪增壓發動機有什麼特點]( "雙渦輪增壓發動機有什麼特點")
- 雙渦輪增壓發動機的渦輪遲滯更小，這種發動機的馬力也是比較大的。雙渦輪增壓技術一般用在一些6缸，8缸，10缸，12缸的發動機上，這樣可以降低渦輪遲滯現象。開過使用渦輪增壓發動機的汽車的車友們一定是知道渦輪遲滯的。渦輪增壓的原理是非常簡單的，這種發動機有渦輪增壓器，渦輪增壓...
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![雙渦輪增壓是什麼弊端]( "雙渦輪增壓是什麼弊端")
- 不明白這個題目想問的是什麼。雙渦輪增壓是一種發動機的形式，跟是不是弊端沒有什麼關係。所以這裡預設為題目問的是“雙渦輪增壓有什麼弊端”。雙渦輪增壓沒有什麼弊端。硬要說的話，雙渦輪增壓的弊端有兩個，一個是成本增加了，另一個就是油耗增加了。成本增加了，汽車的售價自然...
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![雙渦輪增壓是什麼意思]( "雙渦輪增壓是什麼意思")
- 雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。針對廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現象，串聯一大一小兩隻渦輪或並聯兩隻同樣的渦輪，在發動機低轉速的時候，較少的排氣即可驅動渦輪高速旋轉以產生足夠的進氣壓力，減小渦輪遲滯效應。當駕駛員踩油門踏板，發動機轉速發生改變。由於渦輪機和壓縮機有慣...
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![雙渦輪增壓有什麼好處]( "雙渦輪增壓有什麼好處")
- 雙渦輪增壓可以減少渦輪遲滯現象，並且增大進氣量，可以使搭載雙渦輪增壓發動機的汽車在行駛時的平順性更好，動力更充沛。關於雙渦輪增壓：雙渦輪增壓是渦輪增壓發動機的一種，普通渦輪增壓發動機裡只有一顆渦輪，而雙渦輪增壓發動機裡面有兩顆渦輪。雙渦輪增壓就是使用一大一小兩顆...
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![rs7的發動機是雙渦輪嗎]( "rs7的發動機是雙渦輪嗎")
- 奧迪rs7搭載發動機的進氣方式是雙渦輪增壓，是渦輪增壓發動機的一種。這種渦輪增壓器可以有效解決渦輪增壓的渦輪遲滯現象，主要針對的是廢氣渦輪增壓器。雙渦輪增壓發動機採用串聯一大一小兩隻渦輪或並聯兩隻同樣渦輪的方式，在發動機低轉速時，較少的排氣就可以可驅動渦輪高速...
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![法拉利F8發動機是雙渦輪增壓嗎]( "法拉利F8發動機是雙渦輪增壓嗎")
- 法拉利F8搭載3.9T版本發動機，進氣方式為雙渦輪增壓。雙渦輪增壓發動機的製造成本較高，這種發動機的動力輸出更強勁，一般出現在大排量發動機上。法拉利F8定位於2門2座硬頂跑車，是法拉利旗下的一款超級跑車，在世界上頗負盛名。法拉利F8在售車型只有2019款，在2019年4月上市，符合國...
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![單渦輪增壓能否改雙渦輪增壓]( "單渦輪增壓能否改雙渦輪增壓")
- 單渦輪增壓改雙渦輪增壓，理論上可以，現實當中不可以。首先雙渦輪增壓也是渦輪增壓的方式之一。對於增壓器本身並沒有什麼區別，像是工作原理，主要結構，零件材料都幾乎一樣。只不過雙渦輪增壓是兩個渦輪，單渦輪增壓是一個渦輪。所以理論上，單渦輪增壓只需要再加一個渦輪即可變為雙...
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![雙渦輪增壓發動機優缺點是什麼]( "雙渦輪增壓發動機優缺點是什麼")
- 優點：使其進氣量更加的大於排氣量，而且還可以通過第二個渦輪進行消耗。功率和扭矩也提高很多，最主要還是解決了傳統式的遲滯現象。安排出的有害氣體含量也越來越少，給市場帶來的價值也越來越大。缺點：保養修理昂貴是他的致命傷，也是技術更加先進造成的後果吧!但是渦輪增壓器葉...
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![渦輪增壓是什麼]( "渦輪增壓是什麼")
- 渦輪增壓就是一個渦輪風扇.原理用廢氣推動渦輪風扇給發動機燃燒室加壓,原理相當與給燃燒的爐子加一個鼓風機.作用是增加發動機馬力可以提高4/1到一倍看渦輪增壓的改裝程度.渦輪增壓，全名叫做廢氣渦輪增壓。形象點說，從發動機出來的廢氣，吹到渦輪葉片上，這個渦輪就轉起來了，於...
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![大渦輪遲滯大嗎]( "大渦輪遲滯大嗎")
- 渦輪越大遲滯就會越大。渦輪增壓的壓力上升到一定的數值需要一定的時間，渦輪遲滯越大，表示該發動機的發力轉速越高，發動機的轉速也就越少，渦輪遲滯由許多因素影響，包括渦輪的大小、發動機排量、發動機改裝程度、渦輪軸的旋轉慣性、渦輪的功效、進氣損失、排氣背壓等。通常來講...
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![渦輪增壓省油嗎]( "渦輪增壓省油嗎")
- 帶有渦輪增壓發動機的汽車相對來說比較省油。渦輪增壓發動機的工作原理是在相同的單位時間內，能夠把更多的空氣及燃油的混合氣強制擠入氣缸進行壓縮，在相同的轉速下能夠產生更大的動力，同時還有利於提高汽車的燃油經濟性。渦輪增壓主要是利用發動機在工作中產生的廢氣帶動壓...
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![渦輪增壓多久換一次渦輪]( "渦輪增壓多久換一次渦輪")
- 1、現在的增壓器壽命已能夠堅持到25萬公里左右，所以當汽車行駛至25萬公里左右就可以考慮更換了。但是行駛超過10W公里的渦輪增壓車明顯感覺動力不如新車好，可能是由漏氣、壓力不穩或葉片損傷造成的。2、渦輪增壓器全稱廢氣渦輪增壓器，該系統將低溫低壓氣體壓縮為低溫高壓氣...
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![雙渦管渦輪遲滯更小嗎]( "雙渦管渦輪遲滯更小嗎")
- 雙渦管渦輪可以有效降低汽車在低速行駛過程中渦輪的遲滯性。渦管指的是排氣渦管，渦管又分為單渦管和雙渦管，首先來說一下單渦管，單渦管渦輪增壓器的排氣渦管，是將發動機所有排氣管道彙總之後吹向渦輪，雙渦管渦輪增壓器，是將點火時刻相鄰氣缸的排氣管道分成兩組，這兩個渦管分別推...
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![單渦輪雙渦管是什麼]( "單渦輪雙渦管是什麼")
- 單渦輪雙渦管是渦輪增壓發動機的一種，它是將一個渦輪增壓器的氣流在經過渦輪管道時分為兩股，每管氣流負責3個氣缸，減少了排氣脈衝相互干擾的情況。一般來說，單渦輪雙渦管的發動機都被搭載在一些高效能汽車上，比如寶馬的335i、740Li等。通過單渦輪雙渦管的形式，可以進一步提升車...
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![雙渦管是什麼]( "雙渦管是什麼")
- 雙渦管這個技術在寶馬的渦輪增壓發動機上是比較常見的。雙渦管比較好理解，就是排氣渦輪有兩個渦管。渦輪增壓器是由兩部分組成的，一部分是排氣渦輪，另一部分是壓縮渦輪。當發動機達到一定轉速後，排氣是有足夠能量可以推動排氣渦輪的，此時排氣渦輪會旋轉，這樣壓縮渦輪也會跟著一...
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![渦輪增壓多久換]( "渦輪增壓多久換")
- 渦輪增壓發動機的渦輪增壓器基本上是與發動機壽命相同的，所以渦輪增壓器是不需要更換的。比較早的渦輪增壓發動機是需要更換渦輪增壓器的，因為早期的製造工藝不是很先進，使用的材料也不是很好，所以早期的渦輪耐用性是很一般的。隨著渦輪增壓技術的普及和科技的進步，渦輪增壓器...
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![polo有渦輪增壓嗎]( "polo有渦輪增壓嗎")
- polo沒有使用渦輪增壓發動機。全新換代的polo搭載的是一臺1.5L自然吸氣發動機，這臺發動機的最大功率為83kw，最大扭矩為145牛米。polo是上汽大眾旗下推出的一款小型車，這款車的官方指導價格為9.99-12.39萬元。在外觀方面，這款車採用的是大眾家族式的設計，汽車前臉的進氣格柵與...
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![什麼是渦輪遲滯]( "什麼是渦輪遲滯")
- 渦輪遲滯是指當油門全開後，渦輪增壓的壓力一直升高到最大值所需要的時間，渦輪遲滯是渦輪增壓發動機一種比較常見的現象。一般來說，渦輪增壓發動機都會出現渦輪遲滯的現象，渦輪遲滯越大，表示發動機的轉速就越高，可以利用發動機的轉速也就會越少。我們都知道，渦輪增壓發動機的爆發...
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![大渦輪和小渦輪的區別]( "大渦輪和小渦輪的區別")
- 大渦輪和小渦輪的區別，主要體現在兩個方面：一個是介入的時間不同，另一個是提供的動力不同。小渦輪介入的時間較早，可能1500轉左右就介入了，但是動力提供的有限。當轉速高了以後，渦輪所帶來的動力提升就不是很明顯了。大渦輪介入的時間較晚，可能要2000轉以後才能介入，但是車輛在高...
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知知館
