長安志翔用了什麼懸架

長安志翔的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了扭力樑非獨立懸架。長安志翔是長安旗下的一款緊湊型轎車，這款車已經停產了。長安志翔全系使用了兩款發動機，一款是1.6升自然吸氣發動機，另一款是2.0升自然吸氣發動機。

麥弗遜懸架是比較常見的獨立懸架，這種懸架是結構最簡單，成本最低，應用最廣泛的獨立懸架。

麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，這種懸架是幾乎不會佔用發動機艙空間的，所以很多前橫置發動機的汽車會使用麥弗遜懸架。

扭力樑懸架是一種比較常見的非獨立懸架，這種懸架的應用也是很廣泛的。

後懸架使用扭力樑可以擴大後排的乘坐空間和後備箱空間，空間對於家用汽車來說是比較重要的。

後懸架使用扭力樑還可以降低成本，這樣可以降低汽車的售價從而提高市場競爭力。

懸架是用來連線車輪與車身的，如果沒有懸架，汽車是無法正常行駛的。

懸架對汽車的操控性和舒適性影響是比較大的，好的懸架不僅應該有好的結構，還要使用好的材料製造，並且一定要有優秀的工程師來調校。