雙橫臂懸架有什麼缺點

這種懸架佔用的空間比較大，並且與麥弗遜懸架相比，這種懸架的成本是比較高的。

雙橫臂懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了兩個連桿。

雙橫臂懸架與雙叉臂懸架相比，佔用的空間是比較小的，並且成本也要更低。

很多講究運動和操控的汽車都會使用雙橫臂懸架，有彎道王之稱的馬自達6就使用了雙橫臂懸架，如果不用雙橫臂懸架，那馬自達6也不會是彎道王了。

也有一些大型豪華汽車會使用雙橫臂懸架。

這種懸架可以抑制車身的側傾幅度和剎車點頭現象，這樣是可以提升汽車行駛時的平穩性的，對於大型豪華汽車來說，這很重要。

使用雙橫臂懸架的汽車其實並不常見，但是也是可以找到幾款的，很多哈弗旗下的suv車型後懸架都會使用雙橫臂獨立懸架。

如果大家對這種懸架感興趣，可以找一輛哈弗，然後用舉升機升起來觀察一下這種懸架的結構。

大家在買車時，也不要只看懸架的結構，如果只使用了好的結構沒有使用好的材料來製造懸架也沒有優秀的工程師來調校，那車子的操控性舒適性一樣很差。