為什麼高端超跑都用橫向推杆懸架

因為橫向推杆式懸架可以降低車輛重心，提升車輛的過彎速度，降低車輛在快速過彎時的側傾幅度。

推杆式懸架一般只在一些F1賽車上才能見到，這種懸架的製造成本是非常高的。

推杆式懸架通過連桿將車輪與減震器連接起來，這樣減震器就不用豎着放置了，這樣可以極大的降低車身高度。並且兩個車輪的兩根減震器可以共用一個塔頂，這樣可以節省空間減輕重量。有些比較貴的超級跑車前後都會使用推杆式懸架，推杆式懸架也比較適合用在一些比較矮的汽車上，例如F1這種賽車。

F1賽車的前後懸架也都採用了推杆式懸架，由於推杆式懸架的製造成本很高，所以在一般的家用車上是見不到這種懸架的。

一般的家用車上都會使用麥弗遜式懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，扭力樑懸架。一些售價比較便宜的緊湊型家用轎車後懸架會採用扭力樑懸架，這是一種非獨立懸架，這種懸架的成本是比較低的。一些運動型汽車前懸架會採用雙叉臂獨立懸架，後懸架也會採用雙叉臂獨立懸架。有些運動型汽車後懸架會採用多連桿獨立懸架。