缸壓不夠怎麼判斷是氣門還是活塞

涼車啟動排氣管就會冒藍、黑混合氣。每天早上啟動煙較濃。熱車怠速、車行進途中、熱車重新啟動都不冒煙。這個症狀比較像缸套活塞磨損的現象。氣門油封受温度影響較小。比較準確的判斷還是測量汽缸壓力，因為氣門油封磨損而燒機油，汽缸壓力是沒有較大的變化的。捷達大修按照規定，一般的第一次大修只更換活塞環，這也就是幾百塊錢的事。其實幾乎所有的內燃機的標準檢修規定都是出現缸壓下降，燒機油現象，第一次都是隻更換活塞環，別的不動。等第二次再次出現燒機油時才鏜缸換活塞的。如果拆開檢測發現缸套活塞磨損超限，或者是修理工為了掙錢而忽悠，那就得鏜缸換活塞了，其實也不算忽悠，這要看個人的想法。按規定只更換活塞環，可能再過5萬公里或者10萬公里就又會燒機油，可能里程數還短。你要不嫌麻煩，就再拆開一次大修。