國產a級三廂版是獨立懸架嗎

國產a級三廂版全系車型的前懸架使用了獨立懸架，1.3t車型的後懸架使用了扭力樑非獨立懸架，只有2.0t車型的後懸架才是多連桿獨立懸架。國產a級三廂版一共使用了三款發動機，分別是低功率版1.3升渦輪增壓發動機，高功率版1.3升渦輪增壓發動機，2.0升渦輪增壓發動機。

麥弗遜懸架是一種比較常見的獨立懸架，這也是一種結構最簡單，應用最廣泛，成本最低的獨立懸架。

麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，這種懸架是幾乎不會佔用發動機艙空間的。

所以很多前橫置發動機的汽車都會使用麥弗遜前懸架。

多連桿懸架也是一種比較常見的獨立懸架，這是一種基於雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地效能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

扭力樑懸架是一種比較常見的非獨立懸架，這種懸架的零部件數量少，結構簡單。

使用扭力樑懸架可以降低成本，並且還可以擴大車內的空間。

所以很多價格便宜的汽車都會使用扭力樑後懸架。