![混合氣過濃或過稀的判斷方法]( "混合氣過濃或過稀的判斷方法")
- 混合氣過稀現象：化油器回火、起動困難、發動機過熱、氣缸內產生爆震、動力下降、關閉風門時上述症狀會好轉，加速時有敲缸聲、怠速不穩易熄火，火花塞很白。混合氣過濃現象：排氣管放炮冒黑煙並有可能帶有油點、發動機過熱、動力不足、運轉不平穩、油耗增加、發動機聲音很悶、加...
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![踏板摩托車混合氣怎麼調]( "踏板摩托車混合氣怎麼調")
- 大多數的踏板車（GY6發動機）混合氣螺絲是擰到底後退出兩圈半，向裏擰是調稀，向外擰是調濃，不過這只是參考數值，具體到每台車要由維修人員視情況來調整，但一般不會差太多，左右調半圈屬正常。...
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![汽車混合氣怎麼調整]( "汽車混合氣怎麼調整")
- 熱車後將混合比螺絲擰緊後鬆三圈半，再將節氣門螺絲調到最低怠速，然後調整混合比螺絲調到轉速最快的位置，再又將節氣門螺絲調到最低，然後又將混合比螺絲調到最高轉速，如此反覆幾次就可以了！將非專業人士一般不要調混合比螺絲，只要調節氣門螺絲就可以了。...
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![踏板摩機車混合氣怎麼調]( "踏板摩機車混合氣怎麼調")
- 踏板摩托車也有很多種，它們的混合氣螺絲調整圈數也不都一樣，一般大多是順時針擰到底後，再逆時針退出兩圈半到兩圈左右，如果不正常，可以在此基礎上結合車況進行微調。大多數的踏板車（gy6發動機）混合氣螺絲是擰到底後退出兩圈半，向裏擰是調稀，向外擰是調濃，不過這只是參考數值，具體到...
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![混合氣過稀的排除方法]( "混合氣過稀的排除方法")
- 混合氣過稀的主要原因是噴油量不足，導致噴油量不足的原因也有很多，逐條檢查排除就可以。導致噴油量不足的原因：1、各種傳感器不能檢測出進氣量，這樣會導致噴油量不足。2、積碳過多，噴進去的油被積碳吸附了。3、氧傳感器閉環控制失效。4、進氣量檢測不準確。只需要對以上原因逐...
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![EN125-2A混合氣怎麼調]( "EN125-2A混合氣怎麼調")
- 把混合氣螺絲擰到底後退出2圈，然後可以適當微調，向裏擰是調稀，向外退是調濃。此外，檢查一下氣門間隙是否偏小，火花塞是否狀態不佳，一定要使用合格的火花塞。en125-2a是一款摩托車，最高馬力是12.5ps/9,000rpm，車架是雙搖籃鋼管車架。...
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![五羊本田新鋒影混合氣怎樣調]( "五羊本田新鋒影混合氣怎樣調")
- 五羊本田新鋒影混合氣穩調法是調怠速在1500轉/分，再一次微調混合比螺絲至怠速最高，然後再調穩怠速在1500轉即可。如果調混合比螺絲時，怠速沒有明顯變化，就把混合比螺絲設定在一圈半到兩圈半之間就行了，這種化油器的混合比螺絲是順濃、逆稀，調好後應該怠速穩定，加油門和收油門轉...
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![氬氣和二氧化碳混合氣]( "氬氣和二氧化碳混合氣")
- 氬氣和二氧化碳氣體不反應，將兩者混合沒有任何現象。氬氣是稀有氣體，化學性質穩定。用作電弧焊接不鏽鋼、鎂、鋁、和其它合金的保護氣體。還用於鋼鐵、鋁、鈦和鋯的冶煉中。放電時氬發出紫色輝光，又用於照明技術和填充日光燈、光電管、照明管等。在釀酒的過程中，啤酒桶裏的填...
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![汽車混合氣過濃怎麼解決]( "汽車混合氣過濃怎麼解決")
- 汽車混合氣過濃的解決辦法是：1、對氧傳感器的線路進行測量，必要時更換前後兩個氧傳感器；2、檢查點火線圈，更換火花塞；3、檢查進氣系統、排氣系統和真空系統；4、更換進氣流量傳感器、進氣温度和進氣壓力傳感器；4、更換髮動機控制模塊；5、檢查噴油嘴，更換燃油泵和燃油濾芯。汽車混合...
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![混合氣是什麼氣體]( "混合氣是什麼氣體")
- 混合氣指含有兩種或兩種以上有效組份，或雖屬非有效組份但其含量超過規定限量的氣體。由幾種氣體組成的混合物，是工程上常用的工質。混合氣體通常被當作理想氣體研究。混合氣體的性質取決於組成氣體的種類和成分。混合氣體的成分有3種表示方法。①容積成分：組成氣體的分容積...
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![摩托車混合氣怎麼調]( "摩托車混合氣怎麼調")
- 1、把車子用中支架支好，讓機子預熱5-10分鐘2、把怠速調至2000轉3、再調混合氣螺絲4、正反方向輕輕旋轉5、看到怠速下降到某一穩定值（如1400轉）時即可停止旋動這個怠速值就可以判定為混合氣比較合適了，有時需重複調整才能達到要求，最重要的是，不論正反旋轉，以1/4圈或半圈為準而且...
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![摩托火花塞黑怎麼調混合氣]( "摩托火花塞黑怎麼調混合氣")
- 微黑是可燃混合氣過濃，把混合氣調節螺絲往外擰，嚴重的可以把化油器的油針卡子往上移一格子，讓油針往下走，還有就是清一下空氣濾芯，記住，紙的可以用壓縮機吹一下，嚴重的更換一個，海綿的用水清洗，幹了以後抹上少許機油，千萬別用汽油清洗，海綿會膨脹變形的！...
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![大眾途觀怠速時混合氣過濃的原因]( "大眾途觀怠速時混合氣過濃的原因")
- 怠速時發動機負荷下降，節氣門開度變小，進氣量降低，且這時進氣管因節氣門開度變小而產生真空，排氣時廢氣會倒吸進進氣管，導致進氣管內進的氧氣量進一步降低。此時如果噴油過濃，會導致空燃比大大減小，即汽油比例過高。所以氧氣會極度匱乏，導致燃燒效率非常低，經濟性很差，既不環保，又費...
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![混合氣過稀會怎樣]( "混合氣過稀會怎樣")
- 汽油機混合氣過稀故障現象：發動機不易起動，起動後功率不足，行駛無力，但拉阻風門稍有好轉；有低速沒有高速，加速時汽化器回火甚至熄火；怠速容易熄火。這種故障由兩種原因導致，一為進氣漏氣，二為空氣流量計損壞所致。處理辦法，查看自適應值，若低於下限值，首先測試有無漏氣，方法可採用堵漏...
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![踏板摩托車怎麼調整混合氣]( "踏板摩托車怎麼調整混合氣")
- 大多數的踏板車（GY6發動機）混合氣螺絲是擰到底後退出兩圈半，向裏擰是調稀，向外擰是調濃，不過這只是參考數值，具體到每台車要由維修人員視情況來調整，但一般不會差太多，左右調半圈屬正常。...
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![可燃混合氣濃度]( "可燃混合氣濃度")
- 可燃混合氣濃度指空氣與液態的汽油按重量計算的混合後比例數值。空氣與液態油的混合比例越小，混合氣越濃，反之越稀薄。所以可燃混合氣濃度的定義就是指空氣與液態的汽油按照一定的重量比例混合後所產生的油霧的數字化濃度的比值。可燃混合氣濃度理論上是14、7比1，14、7是空...
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![科魯茲混合氣過濃的處理方法]( "科魯茲混合氣過濃的處理方法")
- 1、對氧傳感器的線路進行了測量，更換了前後兩個氧傳感器。2、檢查了點火線圈，更換了火花塞。3、檢查了進氣系統，排氣系統和真空系統。4、檢查了蒸發排放系統。5、檢查更換了進氣流量傳感器，進氣温度和進氣壓力傳感器也進行了檢查。6、測量了燃油壓力，檢查了噴油嘴，更換了燃油泵...
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![如何調整摩托車混合氣到最佳比例]( "如何調整摩托車混合氣到最佳比例")
- 按正常普通機動車，混合氣的比例一般為（空燃比）14.7：1。因為只有在這樣的比例之下，才能更好理完美的燃燒，更加的經濟，更加的有動力。方法：1、車子先預熱一下（一般5至10分鐘），先要分清自己的車車是空氣式的還是汽油式的。如果是空氣式，即擰緊（順時針）為濃，其實每個車的擰緊後擰送圈數其實...
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![混合氣過稀怎麼解決]( "混合氣過稀怎麼解決")
- 混合氣過稀，是發動機通過氧傳感器檢測空燃比判斷的，一般是進入發動機的氣太多或者噴的油太少。還有一種情況是氧傳感器有問題。檢查進氣系統，先讀取數據看空氣流量計，判斷空氣流量計的好壞。檢測空氣流量計的好壞就查維修手冊，用電腦讀數據來對比看。空氣流量計在發動機急加速...
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![電噴混合氣怎麼調整]( "電噴混合氣怎麼調整")
- 電噴混合氣由電控模塊ECU根據空氣流量、水温、負荷（節氣門位置）等傳感器接收的信息，以14.7：1的空燃比發出噴油指令（且全閉環）進行調整的，並且電噴混合氣通過手工是無法調整的。...
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![寶駿730混合氣過稀怎麼解決]( "寶駿730混合氣過稀怎麼解決")
- 寶駿730混合氣過稀主要是供油不足或油路堵塞造成的，應檢查油尺是否插緊，油蓋墊片是否老化，排污閥是否損壞；也可能是空燃油比不匹配導致混合氣過稀，建議檢查節流閥是否髒污，噴嘴霧化是否良好。具體步驟為：拆下噴油器進油口管接頭，觀察油管出油口，如果出油壓力高，流量大，則是噴油器油...
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![大眾途觀怠速時混合氣過稀的原因]( "大眾途觀怠速時混合氣過稀的原因")
- 1、進氣系統漏氣可以導致混合氣過稀，建議檢查機油尺是否插嚴，檢查機油蓋密封墊是否老化，檢查廢氣閥是否損壞。2、空燃比不對導致的混合氣過稀。建議檢查節氣門是否髒了，髒了也會導致混合氣過稀；檢查噴油嘴霧化是否良好，要是配置的EA888發動機建議清洗噴油嘴，因為缸內直噴發動機...
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![125摩托車混合氣如何調]( "125摩托車混合氣如何調")
- 1、不同品牌和車型的125，其化油器混合比是有區別的，即使是同品牌同型號的車，混合氣調整圈數也不一定完全相同，有的要根據車況進行調整。2、大多數125車混合氣螺絲的調整圈數，都在擰到底退出2圈到2圈半左右，可以先調到這個範圍，然後起動發動機預熱並調好怠速，再微調混合氣螺絲至怠...
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![踏板車混合氣怎麼調整]( "踏板車混合氣怎麼調整")
- 因為踏板摩托車也有很多種，所以它們的混合氣螺絲調整圈數也不都一樣，調整方式也不一樣。一般大多是順時針擰到底後，再逆時針退出兩圈半到兩圈左右，如果不正常，可以在此基礎上結合車況進行微調。...
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![踏板摩托車怎樣調混合氣]( "踏板摩托車怎樣調混合氣")
- 踏板摩托車調混合氣，首先調節怠速在3500轉左右，混合比螺絲順時針扭到底，然後退回一圈半，急加油，聽發動機過度聲音，油門反應靈敏則調整成功。踏板車基本都是無級變速自動離合器，跟穆蘭式電動車差不多，沒有檔位設計，起動後只需擰油門就走了，收油門就會自動逐漸減速直至停車，而且踏板車...
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